绝版北京小米车主，这车的优点人尽皆知，这里列下九个月一万多公里使用下来，它作为高性能家用买菜车的吐槽。其中不乏成本不高且提升幸福感的可改进项，希望 SU7 未来能做的更好。
🔽因为太长了，剩下硬件和驾驶的部分放在下一篇
- 老款小爱智能音箱 Pro 无法控车。冬天想语音开空调还得通过手机
- 网易云不能跳转歌手，跳转专辑
- 中控屏不支持关闭。睡觉浪费电，一点一滴也是节约
- 驻车时自带哨兵，也会耗电，大约半小时 3km 续航，不过开启一键隐私下能避免
- 随着使用和更新，360 画面的畸变越来越大。车的四角最为严重，画面边缘接续不上
- 外后视镜无防眩光。老生常谈了，但内后视镜何时开启何时自动关闭最好有个提示
- 停车自动拍照有时候拍的模糊，车位号看不清。能理解它是靠透明底盘同类功能实现的不能重拍，但透明底盘有时候也重重叠叠的
- 有启动键了但不支持关闭踩刹车启动车辆的功能。小憩模式下不当心踩到就会启动车辆，同时退出小憩，取消闹钟。如果是充电睡觉的当心睡过头。另外据说 YU7 要取消启动按钮，它最好有个合适的理由
- 车载录像片段不支持一键导出到手机，也没声音
- 车载循环录像只有 3 小时且不能选择段落保存。事后找录像导出可太累了
- U 盘记录的视频在其他端缺少官方查看工具。比如时速定位等信息不会嵌入到视频上，用户只能手持手机录屏
- 小米汽车 App 不允许多设备登录，在我这还有个无法选择维保日期的 bug
- iOS 小米汽车 App 不支持快捷指令。甚至最近更新还把 Car Control 功能删了，让 NFC 卡贴开前盖成了不可能。希望删除是为了更好的归来。
- 作为老 iPhone 11 用户，却是经常被关在车外，需要打开 App 等待连接上蓝牙才能解锁。手机该换了
- 让人健忘🤣，坐车的朋友人均落过东西在我车上，包括不限于雨伞帽子手机眉笔
- 首次上车的年轻人老年人有一半找不到、看不懂开门按键。网约车那种箭头贴纸确实有用
- 未来一定会特斯拉化，建议尽早痛车增加唯一性
绝版北京小米车主，这车的优点人尽皆知，这里列下九个月一万多公里使用下来，它作为高性能家用买菜车的吐槽。其中不乏成本不高且提升幸福感的可改进项，希望 SU7 未来能做的更好。
🔼因为太长了，关于坐乘和软件的部分放在上一篇
- 主驾的头枕音箱会吸纳头发。好在副驾不会，因为没有音箱
- 主副驾头枕高度不可调节，头枕上的开洞太小，马尾辫塞不进去。脖子和座椅之间形成间隙不舒服的，得手动散发
- 车内灯光亮度偏暗。尤其是和 Model 3 对比后，我都想自己装磁吸灯。社区很少有人提亮度问题，但后排那两个小白光 LED 实在是不够用
- 主驾侧明明可以也保留车顶扶手拉环的，拆下来就是两个 1/4 螺口
- 方向盘右手侧挡杆位置的出风口是假的。明明是个很好的风口位置，冬天暖手夏天吹汗
- 方向盘加热只有圆盘四周热，中部按钮处非常凉，冬天握着有点难受
- 开启前备箱有几率卡在锁上，要重复开几次。小红书有个调整机盖支撑柱的方法能解决这问题。有实体钥匙的话直接按按钮挺好的，特别馋 Utral 的开启方式，能极大提升使用率
- 主副驾座椅高度的最低档居然是隐藏功能。上下上下上下三次后激活，代价是后排脚塞不进座椅下方，不过我很喜欢低的
- 洗车时泡沫水容易冲进前机盖下，那片区域会残留变白。不过盖板下面还有盖板，不是直接到小电瓶
- 车辆版本迭代信息透明度不足，至少我没见到。老车主喜欢后视镜下面的 Type-C 口
- OTA 版本迭代公告不全。比如 v1.4.3 版本官方就不发公告，更新内容事后还得去自媒体找，为什么要藏着掖着
- 运动和运动 + 模式的 ESC 和 TC 是中性，经验不足的人大脚一踩容易 Spin。现在 v1.5.0 有驾驶安全保护功能了还不错，建议在自定义模式拉满辅助
- v1.4.3 更新添加的最高车速提醒很好，但在赛道不会自动关闭。倒是大师模式下是关的
- v1.4.5 添加的转向灯文字提醒真是多余，明明已经在状态栏有转向灯图标了
- v1.4.5 更新后洗车模式不让开尾翼。冲洗不到里面会留泡沫的
- HUD 左下角现在是续航，它变化频率不高。我更希望展示实时功耗，或者行程能耗